ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੂੰ 2030 ਤੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ (ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ) ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨੂੰ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਢੇਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ 8,000 ਪਬਲਿਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ 2030 ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟਰਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ 2035 ਵਿਚ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਵੰਬਰ 2020 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 2030 ਤੋਂ ਗੈਸ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 2035 ਤੱਕ ਗੈਸ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਸਿਰਫ 40% ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 60% ਖਪਤਕਾਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ।ਇਸ ਲਈ, ਪਬਲਿਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਸ ਵਾਰ, ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਵੀਂ £20 ਮਿਲੀਅਨ ਸਬਸਿਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਆਨ-ਸਟ੍ਰੀਟ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਸਕੀਮ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਯੋਜਨਾ ਨੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4000 ਸਟ੍ਰੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 4000 ਹੋਰ ਜੋੜੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ 8000 ਜਨਤਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਆਖਰਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਜੁਲਾਈ 2020 ਤੱਕ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 18265 ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ (ਸੜਕਾਂ ਸਮੇਤ) ਸਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਨੀਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।2020 ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 10% ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ 0.28 ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਘਟਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-03-2022