ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਕਿੱਥੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ?

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ। ਹਾਲਾਤ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੋਇਲ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੋਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਵਾਇਨਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ AC 50Hz ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਹੋਵੇਗਾ।AC ਕੋਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ, ਘਾਟੇ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਪਾਰਟ।

ਇਹ "ਐਡੀ ਕਰੰਟ" ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ R 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ RI ² ਹੈ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿਚ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ (ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੁਕਸਾਨ) ਹੈ।ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ Bm ² ਦੇ ਲਗਭਗ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਿਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਦਾ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ U=4.44fNBmS ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਬੀ.ਐਮ. ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਇਰਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਸੁਣਨ ਵਾਲੀ ਸਟਿੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ "yuyu" ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ "yuyu" ਧੁਨੀ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਢਿੱਲੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਚੀਕਣਾ, ਚੀਕਣਾ" ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੇਸਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜਦੋਂ "ਕਰੈਕਲਿੰਗ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਕੋਇਲ ਦੇ AC ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਵੋਲਟ-ਐਂਪੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਨੋ-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।ਸੈਕੰਡਰੀ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਲੌਸ ਹਿੱਸਾ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਨੋ-ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q₀=I₀（%）/100Se

ਪ੍ਰ₀ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ kvar ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੋ-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

I₀ (%) ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

S₀ਰੇਟਿੰਗ KVA ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਗਣਨਾ ਹੇਠਲੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

Qd=Ud（%）/100Se

ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ Qd, kvar ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

Ud ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੈ；

Se kvA ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।